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年内亏损乃主要归因于：(i)收益及毛利分别减少约9520万港元及约1.09亿港元，毛利大幅减少乃主要因发展中物业及待售物业受当前物业市况影响而撇减约1.41亿港元；(ii)因投资物业公平值变动而确认亏损约8790万港元；(iii)商誉、无形资产及使用权资产减值亏损约980万港元；及(iv)财务成本增加约1810万港元。

德国经济部长罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)提出对该国汽车制造商提供额外支持的想法，并将于周一在柏林与高管们讨论如何应对陷入困境的汽车行业所面临的挑战。

周五，哈贝克在德国西北部参观大众汽车的一家电动汽车工厂时对工人们说，汽车生产商必须为目前的困境承担部分责任，他觉得“有义务做点什么，让市场重新运转起来”。

哈贝克随后在大众位于荷兰边境附近的埃姆登工厂发表声明称:“大部分任务必须由大众自己解决，其中一些是过往遗留问题，此外成本结构需重新审视。”

他补充称:“政界人士必须审视的是，我们能否设定正确的市场信号并加以强化。”当被问及政府是否会为汽车制造商提供更多援助时，他表示，“进一步谈判带来的结果仍有待观察。”

欧洲汽车行业一直在努力应对电动汽车需求下降的阴霾，此前德国等国政府缩减了财政激励措施，这些措施曾让相对昂贵的汽车变得平价许多。

欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers ' Association)周四表示，作为该地区最大的汽车市场，德国8月电动汽车交付量下降了69%，导致整个欧洲地区电动汽车交付量下降了36%。

关于德国著名汽车制造商的负面消息不断增多。豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团首席执行官Ola Källenius周五承诺，将尽一切努力提振业绩。此前，由于中国市场销售低迷，该公司发布了利润预警。

由于需求萎靡不振，欧洲大陆最大的汽车制造商大众汽车准备首次关闭在德国的国内工厂。同时，部分由于电动汽车销售低迷，总部位于慕尼黑的BMWYY>宝马汽车下调了全年盈利预期。

责任编辑：郭明煜 线上炒股配资网站

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